A kismotorokhoz képest a nagymotorok csapágyrendszere bonyolultabb. Nincs sok értelme a motorcsapágyakat külön-külön tárgyalni; ehelyett a megbeszélésnek ki kell terjednie a kapcsolódó alkatrészekre, például tengelyekre, csapágyházakra, végburkolatokra, valamint belső és külső csapágyfedelekre. Az ezekkel a kapcsolódó részekkel való kompatibilitás csupán mechanikai illesztés, de Ms. Can úgy véli, hogy ennek figyelembe kell vennie a külső tényezőket is, például a motor működési körülményeit.
A motorok tényleges működése és használata során a leggyakoribb probléma a csapágyak zaja. Ez a probléma egyrészt maguknak a csapágyak minőségével, másrészt a csapágyak kiválasztásával is összefügghet. A legtöbb probléma a gyártási folyamat nem megfelelő vagy ésszerűtlen gyakorlatából ered, amely csapágyproblémákhoz vezet.
Tudjuk, hogy a zaj a rezgésből származik. A csapágyak zajproblémáinak megoldása érdekében az elsődleges megoldás a vibráció. A kismotorokhoz és az általános motorokhoz képest a nagymotorok, a nagyfeszültségű motorok és a változó frekvenciájú fordulatszám-szabályozó motorok is szembesülnek a tengelyáram problémájával. A probléma megoldására használhatunk szigetelt csapágyakat, de ezeknek a csapágyaknak a beszerzési költsége viszonylag magas, és néhány szigetelt csapágy még nem elérhető széles körben. Egy másik megközelítés a földelő szénkefék használata, de ezt a módszert bonyolultabb a karbantartása. Ennek fényében sok motorgyártó keres megoldást a csapágyházra, és feltalálta a szigetelt csapágyházakat. Ezeknek a szigetelt csapágyházaknak a gyártása azonban bonyolultabb. Az alapelv, hogy a csapágyházat két részre osztjuk és a csapágykamra részt szigeteljük, ezzel teljesen levágjuk a tengelyfeszültség és tengelyáram okozta áramkört, ami egyszeri megoldás. A következő ábra egy szigetelt csapágyház részleges nézete.
Az ilyen típusú szigetelt csapágyház egy belső és egy külső hüvelyre osztható, a belső és a külső hüvely között szigetelő töltőanyag található. A szigetelő töltőréteg vastagsága 2-4mm. Ez a szigetelt csapágyház a szigetelő töltőrétegen keresztül elválasztja a belső hüvelyt és a külső hüvelyt, a tengelyáram blokkolására szolgál, ezáltal védi a csapágyakat és meghosszabbítja azok élettartamát.
Néhánymag nélküli motora gyártók szigetelőlapokat is használnak e hatás eléréséhez, de a szigetelőlapok szigetelőképessége csökken, ha nedvessé válnak. Ezenkívül a két oszlopfelület között légrések keletkezhetnek a szigetelőlap egyenetlen vastagsága vagy az oszlopfelületek nem megfelelő kereksége miatt, ami némileg befolyásolhatja a csapágyház teljesítményét. Javasoljuk a szükséges orvosi intézkedések megtételét.
Író:Ziana
Feladás időpontja: 2024.09.24