A kis motorokhoz képest a nagy motorok csapágyrendszere összetettebb. Nincs sok értelme a motorcsapágyakat önmagukban tárgyalni; ehelyett a megbeszélésnek ki kell terjednie a kapcsolódó alkatrészekre, mint például a tengelyek, csapágyházak, végfedők, valamint a belső és külső csapágyfedelek. Ezen kapcsolódó alkatrészek kompatibilitása pusztán mechanikai illeszkedés, de Ms. Can úgy véli, hogy a külső tényezőket, például a motor üzemi körülményeit is figyelembe kell venni.
A motorok tényleges működése és használata során a leggyakoribb probléma a csapágyakból származó zaj. Ez a probléma egyrészt maguknak a csapágyaknak a minőségével, másrészt pedig a csapágyak kiválasztásával függhet össze. A problémák többsége a gyártási folyamat nem megfelelő vagy ésszerűtlen gyakorlataiból ered, amelyek csapágyproblémákhoz vezetnek.
Tudjuk, hogy a zaj rezgésből származik. A csapágyak zajproblémájának megoldására az elsődlegesen megoldandó probléma a rezgés. A kismotorokhoz és az általános motorokhoz képest a nagyméretű motorok, a nagyfeszültségű motorok és a változtatható frekvenciájú fordulatszám-szabályozós motorok szintén szembesülnek a tengelyáram problémájával. A probléma megoldására szigetelt csapágyak használhatók, de ezeknek a csapágyaknak a beszerzési költsége viszonylag magas, és egyes szigetelt csapágyak még nem széles körben elérhetők. Egy másik megközelítés a földelt szénkefék használata, de ez a módszer nehezebben karbantartható. Ennek a helyzetnek a fényében sok motorgyártó megoldásokat keres a csapágyházra, és szigetelt csapágyházakat talált fel. Ezeknek a szigetelt csapágyházaknak a gyártása azonban bonyolultabb. Az alapelv az, hogy a csapágyházat két részre osztják, és a csapágytér részét szigetelik, így teljesen leválasztják a tengelyfeszültség és a tengelyáram által okozott áramkört, ami egyszeri megoldás. A következő ábra egy szigetelt csapágyház részleges nézete.
Az ilyen típusú szigetelt csapágyház belső és külső hüvelyre osztható, a belső és a külső hüvely között egy szigetelő töltőanyag található. A szigetelő töltőanyag réteg vastagsága 2-4 mm. Ez a szigetelt csapágyház a szigetelő töltőanyag rétegen keresztül elválasztja a belső és a külső hüvelyt, blokkolja a tengelyáramot, ezáltal védi a csapágyakat és meghosszabbítja élettartamukat.
Néhánymag nélküli motorA gyártók szigetelőlapokat is használnak ennek a hatásnak az eléréséhez, de a szigetelőlapok szigetelőteljesítménye csökken, ha nedvesek lesznek. Ezenkívül légrések keletkezhetnek a két oszlopfelület között a szigetelőlap egyenetlen vastagsága vagy az oszlopfelületek nem megfelelő kerekítése miatt, ami bizonyos mértékben befolyásolhatja a csapágyház teljesítményét. Javasolt a szükséges korrekciós intézkedések megtétele.
Író:Ziana
Közzététel ideje: 2024. szeptember 24.