A társadalom folyamatos fejlődésével, a csúcstechnológia folyamatos fejlődésével (különösen a mesterséges intelligencia technológia alkalmazásával) és az emberek jobb életre való törekvésével a mikromotorok alkalmazása egyre szélesebb körű. Például: a háztartási gépek iparában, az autóiparban, az irodabútor-gyártásban, az orvostudományban, a hadiiparban, a modern mezőgazdaságban (ültetvények, állattenyésztés, raktározás), a logisztikában és más területeken az automatizálás és az intelligencia irányába haladnak a munkaerő helyett, így az elektromos gépek alkalmazása is egyre népszerűbb. A motorok jövőbeli fejlődési iránya főként a következő szempontokban tükröződik:
Intelligens fejlesztési irány
Mivel a világ berendezésgyártó ipara, az ipari és mezőgazdasági termékek gyártása a működési pontosság, a vezérlési pontosság, a működési sebesség és az információ pontossága felé halad, a motorhajtási rendszernek önmeghatározó, önvédő, önsebesség-szabályozású, 5G+ távirányítóval és egyéb funkciókkal kell rendelkeznie, így az intelligens motornak fontos fejlesztési trendnek kell lennie a jövőben. A POWER Company-nak különös figyelmet kell fordítania az intelligens motorok kutatására és fejlesztésére a jövőben.
Az utóbbi években az intelligens motorok számos alkalmazását láthatjuk, különösen a járvány idején, az intelligens eszközök fontos szerepet játszottak a járvány elleni küzdelmünkben, mint például: intelligens robotok a testhőmérséklet mérésére, intelligens robotok áruk szállítására, intelligens robotok a járványhelyzet megítélésére.
Fontos szerepet játszik a katasztrófamegelőzésben és a mentésben is, mint például: drónos tűzhelyzet-értékelés, intelligens robotos mászófalak tűzoltása (a POWER már gyártja az intelligens motort), valamint intelligens robotos víz alatti felderítés mélyvízi területeken.
Az intelligens motorok alkalmazása a modern mezőgazdaságban igen széleskörű, mint például: állattenyésztés: intelligens takarmányozás (az állat különböző növekedési szakaszainak megfelelően különböző mennyiségű és tápanyagtartalmú élelmiszer biztosítása), állatszállítás, mesterséges robotbába, intelligens állatvágás. Növénytermesztés: intelligens szellőztetés, intelligens vízpermetezés, intelligens páramentesítés, intelligens gyümölcsszedés, intelligens gyümölcs- és zöldségválogatás és -csomagolás.
Alacsony zajszintű fejlesztési irány
A motorok esetében a motorzaj két fő forrása van: egyrészt a mechanikai zaj, másrészt az elektromágneses zaj. Számos motoralkalmazásban az ügyfeleknek magasak az igényeik a motorzajjal szemben. A motorrendszer zajának csökkentését számos szempontból kell figyelembe venni. Ez a mechanikai szerkezet, a forgó alkatrészek dinamikus egyensúlyának, az alkatrészek pontosságának, a folyadékmechanika, az akusztika, az anyagok, az elektronika és a mágneses mező átfogó tanulmányozását jelenti, majd a zaj problémáját számos átfogó megfontolás, például szimulációs kísérletek alapján lehet megoldani. Ezért a tényleges munkában a motorzaj megoldása nehezebb feladat a motorkutatási és -fejlesztési személyzet számára, de gyakran a motorkutatási és -fejlesztési személyzet a korábbi tapasztalatai alapján oldja meg a zaj problémáját. A tudomány és a technológia folyamatos fejlődésével, valamint a követelmények folyamatos javításával a motorzaj csökkentése továbbra is nagyobb hangsúlyt kap a motorkutatási és -fejlesztési személyzet és a technológiai dolgozók számára.
Lapos fejlesztési irány
A motorok gyakorlati alkalmazása során sok esetben nagy átmérőjű és kis hosszúságú (azaz kisebb motorhosszú) motort kell választani. Például a POWER által gyártott tárcsás laposmotorral szemben az ügyfelek elvárják, hogy a késztermék súlypontja alacsonyabb legyen, ami javítja a késztermék stabilitását és csökkenti a zajszintet a késztermék működése során. De ha a karcsúsági arány túl kicsi, a motor gyártástechnológiájával szemben is magasabb követelményeket támasztanak. A kis karcsúsági arányú motorokat inkább centrifugális szeparátorokban használják. Egy bizonyos motorsebesség (szögsebesség) mellett minél kisebb a motor karcsúsági aránya, annál nagyobb a motor lineáris sebessége, és annál jobb az elválasztási hatás.
Könnyűszerkezetek és miniatürizálás fejlesztési iránya
A könnyűsúly és a miniatürizálás a motortervezés fontos fejlesztési iránya, mint például a repülőgépipari alkalmazásmotorok, autómotorok, pilóta nélküli repülőgépek motorjai, orvosi berendezések motorjai stb. A motor súlyával és térfogatával szemben magas követelményeket támasztanak. A motor könnyűsúlyának és miniatürizálásának célja, azaz a motor teljesítményegységre jutó súlyának és térfogatának csökkentése érdekében a motortervező mérnököknek optimalizálniuk kell a tervezést, és fejlett technológiát és kiváló minőségű anyagokat kell alkalmazniuk a tervezési folyamatban. Mivel a réz vezetőképessége körülbelül 40%-kal magasabb, mint az alumíniumé, a réz és a vas alkalmazási arányát növelni kell. Az öntött alumínium rotor esetében öntött rézre lehet cserélni. A motorvasmaghoz és a mágneses acélhoz magasabb minőségű anyagokra is szükség van, ami jelentősen javítja azok elektromos és mágneses vezetőképességét, de az optimalizálás után a motor anyagköltsége is megnő. Ezenkívül a miniatürizált motor gyártási folyamata is magasabb követelményeket támaszt.
Nagy hatékonyság és zöld környezetvédelem
A motorok környezetvédelme magában foglalja a motor anyagának újrahasznosítási arányának és a motortervezési hatékonyságnak az alkalmazását. A motortervezési hatékonyság tekintetében a Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság (IEC), amely elsőként határozta meg a mérési szabványokat, egységesítette a globális motorenergia-hatékonysági és mérési szabványokat. Lefedi az USA (MMASTER), az EU (EuroDEEM) és más motorenergia-megtakarítási platformokat. A motoranyagok újrahasznosítási arányának alkalmazása érdekében az Európai Unió hamarosan bevezeti a motoranyagok alkalmazásának újrahasznosítási arányára vonatkozó szabványt (ECO). Hazánk is aktívan támogatja a környezetvédelmet és az energiatakarékos motorokat.
A világ motorokra vonatkozó nagy hatékonyságú és energiatakarékos szabványai ismét javulni fognak, és a nagy hatékonyságú és energiatakarékos motorok népszerű piaci keresletté válnak. 2023. január 1-jén a Nemzeti Fejlesztési és Reform Bizottság és további 5 minisztérium kiadta az „Energiahatékonyság, energiatakarékosság és a kulcsfontosságú energiafelhasználási termékek berendezéseinek hozzáférési szintje (2022-es verzió)” című dokumentumot, amelynek végrehajtása megkezdődött. A motorok gyártása és importja során prioritást kell élveznie a magas energiahatékonyságú motorok gyártásának és beszerzésének. A mikromotorok jelenlegi gyártásához olyan országoknak kell lenniük, amelyek megfelelnek a motorok energiahatékonysági osztályának követelményeinek.
Motor- és vezérlőrendszer szabványosítási irányának fejlesztése
A motor- és vezérlőrendszer-gyártók mindig is célul tűzték ki a motorok és vezérlőrendszerek szabványosítását. A szabványosítás számos előnnyel jár a kutatás-fejlesztés, a gyártás, a költségellenőrzés, a minőségellenőrzés és egyéb szempontok szempontjából. A motor- és vezérlőrendszer-szabványosítás jobban működik a szervomotoroknál, a kipufogómotoroknál és így tovább.
A motorok szabványosítása magában foglalja a motor megjelenésének, szerkezetének és teljesítményének szabványosítását. Az alakzat szabványosítása az alkatrészek szabványosítását vonja maga után, az alkatrészek szabványosítása pedig az alkatrészgyártás szabványosítását és a motorgyártás szabványosítását. A teljesítményszabványosítás a motor alakjának és szerkezetének szabványosítása alapján történik a motor teljesítményének kialakítása alapján, hogy megfeleljen a különböző ügyfelek teljesítménykövetelményeinek.
A vezérlőrendszer szabványosítása magában foglalja a szoftver- és hardverszabványosítást, valamint az interfész-szabványosítást. Ezért a vezérlőrendszer esetében mindenekelőtt a hardver- és interfészszabványosításról van szó, a hardver- és interfészszabványosítás alapján a szoftvermodulok a piaci igényeknek megfelelően tervezhetők, hogy megfeleljenek a különböző ügyfelek funkcionális követelményeinek.
Közzététel ideje: 2023. május 18.