A melegedés elkerülhetetlen jelenség a csapágy működése során. Normál körülmények között a csapágy melegedése és hőelvezetése relatív egyensúlyba kerül, azaz a leadott és az elvezetett hő alapvetően megegyezik, így a csapágyrendszer viszonylag stabil hőmérsékleti állapotot tart fenn.
A csapágyanyag minőségi stabilitása és a felhasznált zsír alapján a motoros termékek csapágyhőmérsékletét felső határként 95°C-on szabályozzák. A csapágyrendszer stabilitásának biztosítása mellett nincs nagy hatása a hőmérséklet-emelkedésre.mag nélküli motortekercseléseket.
A csapágyrendszerek felmelegedésének fő okai a kenés és az ésszerű hőelvezetési feltételek. A motor tényleges gyártása és üzemeltetése során azonban előfordulhat, hogy a csapágykenő rendszer bizonyos nem megfelelő tényezők miatt nem működik megfelelően.
Ha a csapágy hézagja túl kicsi, és a csapágy és a tengely vagy a csapágykamra közötti illesztés laza, az futó köröket okoz; ha a csapágy axiális illesztési viszonya az axiális erő hatására súlyosan eltolódik; a csapágy és a kapcsolódó alkatrészek közötti ésszerűtlen illesztés kenést okoz. A nemkívánatos körülmények, például a csapágyüregből kifröccsenő zsír a csapágy felmelegedését okozhatja a motor működése közben. A zsír a túlzott hőmérséklet miatt lebomlik és meghibásodik, ami rövid időn belül pusztító katasztrófát okoz a motor csapágyrendszerében. Ezért, legyen szó a motor tervezéséről vagy gyártási folyamatáról, valamint a motor későbbi karbantartásáról és fenntartásáról, az alkatrészek közötti illesztési viszony nagyságát ellenőrizni kell.
A tengelyáram elkerülhetetlen minőségi kockázatot jelent a nagy motorok, különösen a nagyfeszültségű motorok és a változó frekvenciájú motorok esetében. A tengelyáram nagyon komoly problémát jelent a csapágyrendszer számára.mag nélküli motorHa nem teszik meg a szükséges intézkedéseket, a csapágyrendszer néhány másodpercen belül károsodhat a tengelyáram miatt. A szétesés tíz órán belül, vagy akár néhány órán belül is bekövetkezik. Ez a fajta probléma a meghibásodás korai szakaszában csapágyzajként és hőként jelentkezik, majd a hő miatt a zsír meghibásodása következik be, és rövid időn belül a csapágyabláció miatti tengelytartási probléma jelentkezik. Emiatt a nagyfeszültségű motorok, a változó frekvenciájú motorok és az alacsony feszültségű nagy teljesítményű motorok megteszik a szükséges intézkedéseket a tervezési, gyártási vagy használati szakaszban. Két gyakori módszer létezik. Az egyik az áramkör leválasztása (például szigetelt csapágyak, szigetelő végzárók stb. használata), a másik pedig az áram bypass intézkedés, azaz földelt szénkefe használata az áram elvezetésére, hogy elkerüljék a csapágyrendszer támadásait.
Közzététel ideje: 2024. április 18.
